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汽车电控IGBT模块市场情况\企业布局分析与IGBT模块清洗

合明科技 👁 2035 Tags:汽车电控IGBT模块igbt功率器件清洗车规级IGBT

随着国内新能源汽车产业的快速发展,产业链上游大有逐步完成国产替代,甚至引领世界的趋势,诸如整车品牌、动力电池、电池材料等等已经走得比较靠前。而汽车电控IGBT模块是新能源汽车最核心的功率器件,之前一直被诸如英飞凌、安森美、赛米控、三菱电机等国外供应商垄断,但随着比亚迪半导体、斯达半导、中车时代、士兰微、翠展微等国内供应商的崛起,目前在一定程度上已经能够满足国产需求,相信在不久的将来,国内汽车半导体企业会更大更强!

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图:汽车电控IGBT模块市场情况


NE时代的数据显示,目前国内新能源乘用车IGBT模块领域仍主要由英飞凌垄断。2020年英飞凌装机份额超过50%,联合电子、麦格米特依赖英飞凌IGBT模块,同时上海电驱动、奇瑞新能源、蔚然动力等厂商也购买英飞凌产品。

在本土IGBT企业方面,比亚迪半导体、斯达半导、中车时代已进入新能源汽车IGBT模块供应商重点名单,不同企业新能源车用IGBT产品布局和合作客户情况如下。

各公司新能源车用IGBT情况

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此外,国内还有士兰微、扬杰科技、宏微科技等企业在进行车规级 IGBT 的研发和生产。随着国家的高度重视和大力扶持,国内在 IGBT 研发方面确实已经取得了长足的进步,本土 IGBT 产业链已经初步形成。


车规级IGBT行业下游面向新能源汽车,根据汽车工业协会数据,2021年1-11月,我国新能源汽车产销分别完成302.3、299万辆,大幅增长167.4%、166.8%。

2015-2021年中国新能源汽车产销

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智研咨询发布的《2021-2027年中国车规级IGBT行业市场深度分析及投资趋势分析报告》显示:受益于下游市场需求的强势拉动,我国车规级IGBT生产布局加速。2020年行业产量达到40万套,较2019年22万套增长81.8%。近几年我国车规级IGBT行业产量情况如下图所示:


2015-2020年中国车规级IGBT行业产量情况


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新能源汽车根据动力源可以分为HEV(混合电动汽车)、PHEV(插电式混合电动汽车)、BEV(纯电动汽车)。其中,BEV不需要燃油机,只依靠电池提供能量,所以会配置较大容量的电池。BEV的优势在于零排放。受益于国家的双碳计划,BEV成为未来新能源汽车发展的主要方向。

根据汽车动力划分,我国车规级IGBT可分为纯电动汽车IGBT及混合动力汽车IGBT。2020年我国纯电动汽车IGBT市场规模21.77亿元,占比81.08%;混合动力汽车IGBT规模5.08亿元,占18.92%。


2015-2020年中国车规级IGBT行业细分市场规模


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2020年我国车规级IGBT细分市场结构

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IGBT功率模块清洗

为应对能源危机和生态环境恶化等问题,世界各国均在大力发展新能源汽车、高压直流输电等新兴应用,促进了大功率电力电子变流装置的广泛应用。大功率变流装置的可靠性对这些应用而言十分重要。装置的可靠性与其核心器件IGBT密切相关。

目前,大量的IGBT仍在采用传统的正溴丙烷等溶剂清洗清洗,随着对环保的管控和对产品可靠性的要求不断提高,原有的传统溶剂清洗已不能满足IGBT清洗。对此,合明提出新型的IGBT清洗方案。

合明科技半水基清洗工艺解决方案,采用合明科技专利配方,可在清洗IGBT凹槽内存在大量的锡膏残留的同时去除金属界面高温氧化膜,更含有保护芯片独特的材料;配方材料亲水性强,清洗后易于用水漂洗干净。

欢迎使用合明科技半水基清洗剂清洗IGBT功率器件。

以上便是IGBT功率器件清洗剂厂,IGBT功率器件的DCB衬底功能介绍,希望可以帮到您!

 



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