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2019-12-30

2018电动汽车展望之二

发布者:合明科技 ; 浏览次数:197

2018电动汽车展望之二


文章来源:上海情报服务平台 任晓波

文章关键词导读:电动汽车、汽车电池、汽车电子、ECU行车电脑、PCBA线路板


近日,彭博社发布《2018电动汽车展望》报告预测,2018年全球电动汽车销量将突破160万,2025年将达1100万辆,2030年升至3000万辆。其中,中国将主导这一转变,到2025年中国电动汽车销售将占据全球市场的近50%。笔者对报告全文进行了翻译。译文分为三个部分,第一部分为Colin McKerracher撰写的背景与Salim Morsy撰写的全球销售展望;第二部分为Nannan Kou撰写的中国将主导转型与Logan Goldie-Scot撰写的电池和材料需求;第三部分为Aleksandra O'Donovan撰写的城市中的电动巴士与David Doherty撰写的电动汽车对石油的影响。下文为第二部分:


中国将主导从内燃机汽车向电动汽车的转型,其2025年电动汽车销量将占全球市场的50%。


中国也将主导电动巴士技术。中国的几个主要城市预计最晚将在2020年实现巴士车队全电气化。环境和能源安全是推动中国在电动汽车领域发展的重要因素。中国正在为未来几十年的主要战略行业建设国家冠军企业和电子移动生态系统。


中国的国家、地区和市政政策都在推动电动汽车市场向前发展。国家补贴到2020年将逐步取消,但从2019年开始,“新能源汽车”双积分政策促使汽车制造商推出电动汽车产品。与加州的一项计划类似,要求汽车制造商通过电动汽车的销售来获取积分。不销售电动汽车的制造商将被要求从竞争对手处购买积分额度。


市政政策也将发挥重要作用;预计未来几年更多的城市将增加购买和使用传统内燃机汽车的限制。预计2022年电动汽车将达到中国乘用车总销量的10%,2025年为19%,2030年为41%,2040年为60%。由于基础设施的限制,预计到2030年,市场将逐步放缓。到2040年,预计中国将有2亿辆电动汽车。


图1为2030年全球电动汽车市场份额预计,其中中国约占39%。

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图1 2030年全球电动汽车市场份额


电动汽车的增长依赖于锂离子电池供应链规模的扩大。


当下,锂离子电池年产能约为131千兆瓦时。根据计划中和正在建设的工厂,到2021年,这一数字将突破400千兆瓦时,全球产能的73%集中在中国。

但仍需要进一步的投资;到2030年,我预计全球电动汽车用锂离子电池的需求将超过1,500千兆瓦时(图2)。所有这些都将推动钴、锂和镍等关键电池材料的需求与价格升高。


锂离子电池组件(电极,电解质)的需求量也将从2018年的70万吨增至2030年的1000万吨。制造商正在寻求不同的策略。一些制造商选择在内部完成从生产活性材料到成品电池组的全生产链。其他厂商则倾向于从外部供应商购买电极活性材料或电极极片。原材料价格将上涨,加速电池的低钴化。镍钴锰三元动力电池的钴含量比目前电动汽车使用的动力电池低70%,并且由于钴和锂价格的上涨,其市场份额将大幅上升。


这将有助于降低电池组的成本。但电池组价格在跌至100美元/千瓦时后,可能需要技术上的进一步革命才能使价格继续降低。钴的供应仍然具有挑战性。尽管动力电池转向低钴化转变,但根据目前的报告,到本世纪20年代初期钴将进入短缺状态。从其他钴需求来源回收和减少用量可以帮助缓解,但不能完全消除危机。


我们认为钴供应是未来5-7年电动汽车销售面临的最大潜在风险之一。从长远来看,预计高价将推动替代品的研发和产业化。短期内,锂的供应将不会对电动汽车的大规模应用带来风险。过去几年锂价格高涨,大量投资涌入该领域,导致产能大幅增加。尽管我们并不期望所有这些产能都可以按时上线,但预计有足够的供应来满足至少未来5-7年的需求。到2020年将需要进一步投资以扩充产能。


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图2 乘用电动汽车锂离子电池组的金属和材料需求


【阅读提示】

以上为合明科技在工业清洗方面的经验的累积,我们是国内自主掌握核心水基清洗技术的先创品牌,合明科技专注精密电子清洗技术20多年,是SMT贴装/DIP封装,功率半导体器件及芯片封装精密清洗工艺技术方案、产品、清洗设备提供商,也成为了IPC清洗标准主席单位。但是因为工业清洗问题内容广泛,没办法面面俱到,本文只对常见问题作分析,随着电子产业的不断更新换代,新的工艺问题也不断出现,本公司自成立以来不断追求产品的创新,做到与时俱进,熟悉各种生产复杂工艺,力争能为客户提供全方位的工业清洗解决方案。

 

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